(시사미래신문) 경기도는 22일 브리핑을 통해 “용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다”며 "용인반도체클러스터 전력난 해소를 위한 실질적 해법이 마련됐다"고 밝혔다.
경기도와 한국전력공사는 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약(MOU)’을 체결하고, 용인·이천 구간 지방도 318호선 신설·확장 도로 하부에 전력망을 구축하기로 했다.
용인반도체클러스터는 SK하이닉스가 주도하는 일반산단(약 600조 원 투자)과 삼성전자가 주도하는 국가산단(약 360조 원 투자)으로 구성돼 있다. 이 가운데 일반산단은 총 6GW의 전력이 필요하지만 현재 3GW만 확보된 상태로, 추가 전력 확보가 과제로 남아 있었다.
경기도는 용인~이천 27.02km 구간의 지방도 318호선 건설 과정에서 도로 하부 공간을 활용해 전력망을 함께 설치하는 방안을 한국전력에 제안했고, 협의를 거쳐 공동 추진이 결정됐다. 도로 상부 포장과 용지 확보는 경기도가, 전력망 구축과 도로 하부 조성은 한전이 담당한다는 계획이다.
이 방식은 기존 송전탑 설치나 기존 도로 지중화 방식과 달리, 도로 건설과 전력망 설치를 동시에 진행하는 형태다. 경기도는 이를 통해 공사 기간이 약 5년 단축되고, 사업비는 약 30% 절감될 것으로 보고 있다.
또한 경기도가 단독으로 도로공사를 추진할 경우 약 5,568억 원이 소요될 것으로 추산되지만, 한전과 공동 시행할 경우 토공사와 임시시설 설치 비용 등이 줄어 약 2,000억 원 이상의 재정 절감 효과가 있을 것으로 예상된다고 언급했다.
이번 방안은 송전탑 설치에 대한 주민 반발로 사업이 지연되던 상황에서 대안으로 검토됐다. 경기도는 지난해 7월부터 한전과 실무 협의를 진행해 왔으며, 도로정책과가 협약을 주관했다.
김동연 경기도지사는 협약식에서 “반도체 산업은 안정적인 전력 공급이 핵심”이라며 “도로 건설과 전력망 구축을 연계하는 방식이 하나의 해법이 될 수 있다”고 밝혔다. 김동철 한국전력공사 사장도 “전력 인프라 확충을 위한 협력 모델”이라고 설명했다.
경기도는 이번 방식을 향후 도내 다른 산업단지와 도로 건설 사업에도 적용할 수 있을지 검토할 계획이다.
