(시사미래신문) 경기도가 향후 10년간 추진할 도시철도 건설의 중장기 청사진인 「제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)」이 12월 12일 국토교통부로부터 최종 승인·고시됐다.

김대순 경기도 행정2부지사는 이날 브리핑을 통해 “경기도는 2040년까지 인구 1,440만 명, 일일 통행량 4,150만 통행으로 증가할 것으로 전망되는 만큼, 친환경 교통수단인 철도망 확충이 필수적”이라며 계획 승인 배경을 설명했다. 현재 경기도의 철도 분담률은 5.6%로, 승용차 중심 교통 구조 개선이 시급하다는 점도 강조했다.

이번 제2차 계획에는 총 12개 노선, 연장 104.48km, 총사업비 7조 2,725억 원 규모의 도시철도 사업이 반영됐다. 특히 지난 1차 계획에서 추진되지 못했던 노선 6개를 포함해, 신규 노선 6개를 새롭게 발굴·정책화한 점이 특징이다.

신규 노선은 ▲김포골드라인 학운연장 ▲판교오포선 ▲동백신봉선 ▲덕정옥정선 ▲가좌식사선 ▲대곡고양시청식사선 등으로, 산업단지 접근성 개선과 신도시·철도 취약지역의 교통 편의 증진을 목표로 한다. 기존 1차 계획 노선 중 ▲월곶배곧선 ▲모란판교선 ▲용인선 광교연장 ▲수원도시철도 1호선 ▲성남도시철도 1·2호선 등 6개 노선도 2차 계획에서 계속 추진된다.

경기도는 승인·고시 이후 각 노선별 사전타당성조사와 예비타당성조사가 신속히 진행되도록 적극 지원하고, 시군과 협력해 재원 배분과 민간투자 활성화를 통해 사업 추진에 속도를 낼 방침이다. 아울러 고속철도·광역철도 확충을 위해 「제5차 국가철도망 구축계획」에 건의한 40개 노선이 최대한 반영될 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다.

김대순 부지사는 “제2차 경기도 도시철도망 구축계획은 1,420만 경기도민의 열망과 희망을 담은 계획”이라며 “성실하고 책임 있게 추진해 도민 삶의 질을 높이겠다”고 강조했다.